Una discutibile pronuncia sulla colpa concorrente del rimorchiatore nei sinistri occorsi durante manovre condotte in porto sotto la direzione della nave assistita

Per i sinistri occorsi durante le manovre di rimorchio portuale vige una presunzione di responsabilità degli armatori delle altre unità del convoglio, superabile da ciascuno attraverso la prova della non imputabilità a sé della causa del danno. Per la nave cui non spettava la direzione nautica del convoglio risulterà tuttavia sufficiente dimostrare che lo stesso non è dipeso da mancata o cattiva esecuzione degli ordini ricevuti. Non possono comunque escludersi profili di colpa concorrente, come quella di non avere fatto regolare uso delle comunicazioni VHF o non aver adeguatamente segnalato il pericolo in atto.